，我國輸電線路鐵塔所用鋼材局限于Q235和Q345兩種強度等級，與發達國家相比，品種少，強度值偏低。當設計載荷增大時，一般采用加大材料規格或組合斷面的方法來提高鐵塔的承載能力，這必然導致鐵塔耗鋼量的增加，從而造成投資和資源消耗的增加。高強鋼具有強度高、承載能力強的特點，采用高強鋼則自然成為緩解上述矛盾的措施之一。經統計，工程采用Q420高強鋼后，線塔可降低塔重4%～6%，角塔可降低塔重4%～7%�？傮w而言，塔重可降低約5%。工程Q420高強鋼用量大約占鐵塔總鋼材量的34%，用q420b角鋼高強鋼可節省鐵塔材料費2%～3%。此外，用高強鋼簡化了鐵塔結構，減輕了單根構件的重量，也相應地減少了運輸、安裝等費用，進一步降低了工程造價。

我國北方地區冬季氣候寒冷，2008年我國大部分地區長時間出現冰雪天氣。一些地區冬季最低氣溫已接近-40℃，這些地區的電力鐵塔有較長時間在低溫下工作。近年來，寒冷地區電力鐵塔建設大規模開展，塔用角鋼長年低溫服役。低溫使得角鋼焊縫的脆性進一步增加，脆性斷裂的傾向加大，直接影響鐵塔的安全。在寒冷地區建設電力鐵塔，需要了解鐵塔用角鋼在低溫下的力學性能指標，因此對Q420以上角鋼低溫下力學性能指標的研究將給寒冷地區的電力鐵塔建設提供實驗依據。

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行程卡摘星后火車票搜索量猛漲

據工信部網站消息，為堅決落實黨中央、國務院關于“外防輸入、內防反彈”總策略和“動態清零”總方針，支撐高效統籌疫情防控和經濟社會發展，方便廣大用戶出行，即日起取消通信行程卡“星號”標記。據去哪兒平臺數據顯示，3點半，自消息布半小時后，平臺上國際機票瞬時搜索量翻倍，達到近兩年以來該平臺國際機票搜索量最高峰。同時，平臺機票搜索量在30分鐘內上升60%，酒店搜索量翻番，火車票搜索量上漲最多達到1.5倍。